For more hands-on articles, please visit my new home of writing at 👉 vocus . In the evolving landscape of AI and large language models (LLMs), the ability to synthesise diverse pieces of knowledge is becoming increasingly crucial. It's no longer just about the information one accumulates but about grasping the underlying concepts that thread this information together into a cohesive, innovative framework. A pivotal factor here is an individual's comprehension of 'connector words' or key concepts that bridge various domains of knowledge, facilitating groundbreaking insights and developments. In this scenario, learning skills are becoming more vital than ever before. It heralds an opportune moment to carve out one's niche in the AI-dominated future, a time to decide the role one wishes to play in this unfolding narrative. Do you aspire to be a visionary, harnessing AI's potential to catapult humanity to uncharted territories, perhaps even fostering space colo
出發前友人做了許多功課，最後還是決定捨棄旅行團自行前往，彈性的時間與行程可以讓我們盡可能的到達每一個島嶼與展覽，儘管如此，「大島」(Oshima)仍因路線的考量而作了取捨，是這次的遺珠之憾。雖說這段期間是藝術季的淡季，主辦單位仍有季節性的開放作品時間，在官網上可以查詢到各展場的開放時段，很幸運的，行程表上標記9月有著連續3天所有作品均無休的字樣，這對我們來說更是個親臨的好機會。／Art Setouchi アート作品／
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行程規劃
Day1 台北TPE - 高松Takamashi
Day2 高松Takamash i- 直島Naoshima
Day3 高松Takamashi - 直島Naoshima (Pass by) -犬島Inujima
Day4 高松Takamashi - 女木島Megijima - 男木島Ogijima
Day5 高松Takamashi - 宇野Uno - 豐島Teshima - 小豆島Shodoshima
Day6 小豆島Shodoshima - 高松Takamashi
Day7 高松Takamashi - 台北TPE
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決定了出發時間，其次需要注意的則是交通路線的安排，除了從機場到高松（或宇野）的交通方式，另一個即是各個小島之間的銜接船班，官網上有著詳細的路線資料可以參考。／ Art Setouchi 交通アクセス ／
決定了出發時間，其次需要注意的則是交通路線的安排，除了從機場到高松（或宇野）的交通方式，另一個即是各個小島之間的銜接船班，官網上有著詳細的路線資料可以參考。／ Art Setouchi 交通アクセス ／
以我們的行程來說，捨棄了以搭新幹線的方式到高松，而選擇搭乘高速巴士，這樣的決定主要的考量是因為時間上花費相近，搭乘巴士費用還比新幹線略為便宜，也省去了新幹線需在岡山駅轉車的麻煩，尤其還得先從關西空港到新大阪駅搭車，反觀高速巴士在機場外即可找到站牌相對方便許多。
要注意的是，巴士最好是先預約座位，否則可能會面臨搭不上車的窘境。行前友人透過電話預約，但對方因「我們是外國人，不確定到時是否會來搭車」理由拒絕，再加上買票時透過機器買來回票，所以去程並沒有預約座位，回程先在高松站到售票口預約時也花了好一段時間確認，所以最好可以請當地友人透過電話或網路預約或進一步詢問旅行社。關西機場機場巴士網頁明載：「乘坐從關西國際機場出發前往岡山、德島、高松、津山的巴士時需要進行預約。(所有班次均採預約制) 」的提醒文字。
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| 有預約者於前方，未預約者則從此立牌後排起。 |
小島間交通連結的部份，時間上頗為充裕的我們，希望可以慢慢感受當地以及展覽作品，所以並沒有一天趕多個小島的行程，考量高松港為連結各個島嶼的重要港口，因此除了第五天在小豆島過夜之外，每晚都回到高松，訂房時就以緊鄰港口的飯店為住宿選擇，這也讓必須早起趕船班的我們方便許多。
在計畫行程時，一定要詳細參考官網的展覽資訊以及船班資訊，做出最符合自己需求的路線規劃，島內的交通除了女木島、男木島以及犬島可以選擇步行方式之外，豐島與直島都有島內巴士以及腳踏車可供租賃。如果決定租腳踏車，建議租電動腳踏車，因為這兩個島地勢高低起伏，真的會累慘。另外豐島島上還有提供汽車出租，如果天氣看起來就是不太好就租車吧！或是想要跟我們一樣體驗不同的旅行經驗，一起淋成落湯雞也很難忘，這些會在往後的文章裡慢慢提起。除此之外，從高松港出發到比較熱門的島嶼，例如直島、豐島、小豆島，都有接受人車上船的航班，這也變成在關西機場就租好汽車，也是一個行程計畫的選擇方案，在直島與豐島看到不少日本人以這樣的方式享受旅行。
國內對於瀨戶內海藝術季可以找到的資料不多，行前發現這本雜誌，是由美術手帖在8月份出版的增刊號，內容相當精彩，不管是交通行程住宿或者餐廳，以及各個展覽地點的相關資訊，詳盡到令人肅然起敬的精細程度，非常具有參考價值，不過台灣買不到，可以到Amazon.jp或請日本朋友代買，但以經驗推估，明年一定會有更新的版本出現。
國內對於瀨戶內海藝術季可以找到的資料不多，行前發現這本雜誌，是由美術手帖在8月份出版的增刊號，內容相當精彩，不管是交通行程住宿或者餐廳，以及各個展覽地點的相關資訊，詳盡到令人肅然起敬的精細程度，非常具有參考價值，不過台灣買不到，可以到Amazon.jp或請日本朋友代買，但以經驗推估，明年一定會有更新的版本出現。
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| 美術手帖2011年8月号増刊 |
【參考連結】
｜新幹線｜
時間：關西空港-新大阪駅 JR 特快約50分鐘，新大阪駅-岡山-高松約2小時
價錢：關西空港-新大阪單趟¥1320，新大阪-岡山-高松單趟¥4500，往返共¥11640
｜巴士｜
． JR四国バス
． 四国高速バス
｜船運｜
幾個主要航行的船運公司，可以查到準確的費用，包含車輛運費，藝術季的官網交通資料也有各路線的船運公司資料
． 四国汽船
． 内海フェリー
寫的超級詳盡~~乾脆出本書吧~
ReplyDeleteRe: 陳猴瑋 <6127453506945698250>
ReplyDelete出書需要媒體團加持..顆顆XD....而且還會很任性的追求影像與內容的品質...所以還是先用遊記的寫法丟一點東西出來再調整，你知道我想弄成電子書的..
看了這篇就知道你之前為什麼這麼想架個人網頁了，在這裡排版還真花時間，而且還不一定會是最想要呈現出來的版型。所以要等你出書了。
ReplyDeleteRe: 軟先生 <5023590277049753717>
ReplyDelete是阿，現在部落格就是寫寫文字，放一兩張圖適用，要達到更好的圖文閱讀經驗，還是要重新弄一個才比較乾脆啊！